鐵路機車(chē)配件軸承指用(yòng)于機車(chē)和車(chē)輛之中(zhōng)的軸承.機車(chē)上的軸承包括軸箱軸承、牽引電(diàn)動機軸承、傳動系統軸承、動力裝(zhuāng)置軸承和冷卻系統軸承等多(duō)種,而車(chē)輛上的軸承主要是軸箱軸承,客車(chē)軸箱多(duō)用(yòng)短圓柱滾子軸承,貨車(chē)軸箱主要采用(yòng)圓錐滾子軸承,車(chē)輛軸承的品種、結構、性能(néng)等基本與機車(chē)軸箱軸承相似.
　　1．軸箱軸承
　　機車(chē)車(chē)輪通過軸箱、彈簧與轉向架構架與機車(chē)車(chē)體(tǐ)相連,軸箱軸承直接承受機車(chē)的簧上重力和鋼軌對車(chē)輪的徑向、軸向沖擊,此外還要傳遞牽引力以及因之而産(chǎn)生的某些附加載荷,因此軸箱軸承要有(yǒu)較大的承載能(néng)力,能(néng)夠耐沖擊振動,須有(yǒu)較高的壽命、安(ān)全性和可(kě)靠性、較小(xiǎo)的尺寸和質(zhì)量；便于檢查和維護等.因此,機車(chē)軸承往往采用(yòng)非标準系列的軸承和專用(yòng)軸承技(jì )術條件,常用(yòng)的滾動軸承有(yǒu)以下三類.圓柱滾子軸承内燃機車(chē)和電(diàn)力機車(chē)絕大多(duō)數軸箱都采用(yòng)圓柱滾子軸承.主要有(yǒu)下列二種.
　　1)四列圓柱滾子軸承
　　我國(guó)機車(chē)軸箱軸承較早采用(yòng)而且裝(zhuāng)車(chē)數量較多(duō)的是四列圓柱滾子軸承972832型.該軸承的承載能(néng)力高,壽命長(cháng),其額定動載荷為(wèi)1445kN.由于隻能(néng)承受徑向載荷,不能(néng)承受軸向載荷,因此須在軸箱内另設承受軸向力的裝(zhuāng)置.
　　2)雙列圓柱滾子軸承
　　雖然上述兩類軸承的運用(yòng)情況令人滿意,但由于需要一個推力軸承及緩沖裝(zhuāng)置,所以質(zhì)量較大,價格較高且結構複雜,故障率相對較高.實際上,車(chē)軸的軸向力不很(hěn)大,且作(zuò)用(yòng)時間較短,累計作(zuò)用(yòng)時間一般僅為(wèi)總運行時間3％；另外軸箱在運轉中(zhōng)受到風冷,軸承溫升不緻過高,因此國(guó)外很(hěn)多(duō)機車(chē)采用(yòng)兩套内圈帶擋圈的單列圓柱滾子軸承.我國(guó)機車(chē)制造企業(包括客車(chē)軸箱軸承)也逐漸采用(yòng)了這類軸承.在六軸機車(chē)上,1、3、4、6位車(chē)軸軸箱内側裝(zhuāng)552732QT、外側裝(zhuāng)752732QT；2、5位車(chē)軸軸箱内側裝(zhuāng)552732QT,外側裝(zhuāng)652732QT.為(wèi)保證其強度和足夠的使用(yòng)壽命,這類軸承采用(yòng)真空脫氣鋼或電(diàn)渣重熔鋼,并在結構設計上采取一些強化措施,如套圈擋邊帶斜面、滾子具(jù)有(yǒu)球端面、滾子帶凸度(對數滾子)、加大滾子直徑、改進保持架等.