從事鐵路機車(chē)配件制造的企業主要包括在計劃經濟時期就從事鐵路配件制造的鐵路業企業和實行市場經濟後發展起來的民(mín)營企業和三資企業.鐵路機車(chē)配件制造企業的分(fēn)布主要以傳統的鐵路21家配件廠為(wèi)主,基本上以各鐵路局所在地為(wèi)中(zhōng)心向外輻射.
　　在每年的鐵道部車(chē)輛采購(gòu)中(zhōng),除了新(xīn)增裏程帶來新(xīn)增的車(chē)輛需求之外,還包含了很(hěn)大一部分(fēn)車(chē)輛更新(xīn)換代的需求.在鐵路提速和重載的大背景下,為(wèi)了實現200甚至300公(gōng)裏時速或者75噸以上重載的目标,須要裝(zhuāng)備滿足高速重載需要、安(ān)全可(kě)靠并且高質(zhì)量的鐵路配件,這将直接加快對技(jì )術含量較高的車(chē)輛配件需求,新(xīn)一代的産(chǎn)品和技(jì )術會有(yǒu)非常大的發展空間.自2005年啓動了鐵路跨越式發展計劃以來,中(zhōng)國(guó)的鐵路建設投資出現了大幅度的增長(cháng),2006年鐵路基礎建設投資和用(yòng)于購(gòu)置機車(chē)車(chē)輛的投資比5年前出現翻倍增長(cháng),到2007年,全年全國(guó)鐵路固定資産(chǎn)投資達到了2520.7億元.未來幾年我國(guó)将展開長(cháng)期大規模的鐵路建設投資,鐵路投資高增長(cháng)的主要标志(zhì)就是客運專線(xiàn)的大規模建設,伴随的必然是鐵路運輸設備業的景氣繁榮.