至2015年前後,北京、上海、廣州等22個城市将建設79條軌道交通線(xiàn)路,總長(cháng)2259.84公(gōng)裏,總投資8820.03億元.而據不完全統計,北京、上海等15個城市共有(yǒu)約50條,1154公(gōng)裏軌道交通線(xiàn)路在建.随着鐵路、地鐵等增加的市場容量,緊固件的市場需求量正加速增産(chǎn).雖然鐵路的建設離不開緊固件的作(zuò)用(yòng),但是并不是所有(yǒu)機械設備都适用(yòng)地鐵的應用(yòng),随着鐵路建設的不斷增加,我國(guó)對高強度機械設備業的需求也将快速增加.
　　因此,國(guó)内機械設備制造企業應迅速适應市場的要求,生産(chǎn)适合地鐵建設應用(yòng)的機械設備.根據我國(guó)‘十一五’鐵路發展規劃和投資計劃測算,2008年至2010年将有(yǒu)年均3500億元的投資額度,這将确保未來2年鐵路投資年複合增長(cháng)率為(wèi)20%左右.如果考慮到國(guó)家為(wèi)确保經濟穩定增長(cháng),正在加大對鐵路行業的投資力度,鐵路行業的投資增速将有(yǒu)進一步提升,預計未來2-3年鐵路行業保持不低于25%的增長(cháng)是有(yǒu)較大保障的.軌道交通有(yǒu)保障的增長(cháng)無疑會帶動機械制造産(chǎn)業有(yǒu)相對保障的增長(cháng).整個行業的保障性增長(cháng)并不意味着所有(yǒu)的緊固件企業就可(kě)以衣食無憂了.為(wèi)了适應行業增長(cháng)的需要,國(guó)内緊固件企業積極調整産(chǎn)品結構,逐漸減少普通緊固件的産(chǎn)量,逐漸增加高強度緊固件的比例,實現戰略轉型.